बोइंग सी -17 ग्लोबमास्टर III। एरोनॉटिकल इंजीनियरिंग का कमाल

बोइंग सी -17 ग्लोबमास्टर III। एरोनॉटिकल इंजीनियरिंग का कमाल

बोइंग सी -17 ग्लोबमास्टर III संयुक्त राज्य वायु सेना (यूएसएएफ) के लिए 1980 से 1990 के बीच मैकडॉनेल डगलस द्वारा विकसित एक लंबी दूरी का भारी सैन्य परिवहन विमान है, वर्तमान में निर्माता बोइंग एकीकृत रक्षा प्रणाली है। सी -17 में संयुक्त राज्य अमेरिका मैकडॉनेल डगलस / बोइंग आईडीएस झंडा है; पहली उड़ान 15 सितंबर 1991 को हुई थी।

सी -17 ग्लोबमास्टर III का उपयोग सैनिकों के लिए एक तीव्र परिवहन विमान के रूप में किया जाता है और सामरिक परिवहन मिशन, चिकित्सा निकासी, हवाई टुकड़ी हस्तांतरण और पैराशूट लॉन्च के लिए आपूर्ति करता है। (102 पूरी तरह से सुसज्जित पैराट्रूपर्स)। सी -17 लगातार ऑपरेटिव बेस और युद्ध में सैनिकों को आपूर्ति प्रदान करता है। सी -17 का प्रदर्शन और लचीलापन संयुक्त राज्य अमेरिका में वैश्विक एयर कार्गो और परिवहन प्रणाली की क्षमता में सुधार करता है।

सी -17 का संचालन 1993 से संयुक्त राज्य वायु सेना, ब्रिटिश रॉयल एयर फ़ोर्स, रॉयल ऑस्ट्रेलियन एयर फ़ोर्स और कनाडाई बलों, 6 नाटो, कतर, संयुक्त अरब अमीरात और भारत द्वारा किया जाता है। C-17 को C-30 हरक्यूलिस को बदलने के लिए बनाया गया था।

80 के दशक की शुरुआत में, सी -17 ए ग्लोबमास्टर III विमान मैकडॉनेल डगलस के विजयी प्रस्ताव को चुनते समय, यह सहमति बनी थी कि इसमें अन्य मॉडल के सभी कार्य करने के लिए तेज पंख, बड़े आकार और अधिक शक्तिशाली इंजन होने चाहिए ( C-141, C-5 गैलेक्सी)। दिसंबर 1995 तक विकास जारी रहा, जिस वर्ष बड़े पैमाने पर उत्पादन अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। फिर, बोइंग ने मैकडॉनेल डगलस को खरीदा।

हाल के वर्षों में, संयुक्त राज्य में मशीनीकृत इकाइयों का आकार और वजन बढ़ा है, जो इस मांग को पूरा करने और सशस्त्र आकस्मिकताओं, शांति रक्षा या मानवीय मिशन में भागीदारी के साथ परिवहन क्षमता में वृद्धि का अर्थ है। भार क्षमता 77. 500 किलोग्राम है, यह एकमात्र हवाई जहाज है जो विशाल टैंक एम 1 एब्राम, 10 मीटर लंबाई और 70,000 किलोग्राम वजन का परिवहन कर सकता है।

सी -17 4 पूरी तरह से प्रतिवर्ती इंजन, एफ 117-पीडब्लू -100 (बोइंग 757 में प्रयुक्त प्रैट एंड व्हिटनी पीडब्लू 2040 इंजन) द्वारा संचालित होता है, प्रत्येक इंजन में 180 केएन (18 343 किलोग्राम, 40 440 एलबीएफ) का जोर होता है। विमान 3 लोगों (पायलट, सह-पायलट और कार्गो प्रबंधक) के न्यूनतम दल के साथ संचालित होता है। कार्गो को सी -17 में एक बड़े रियर डोर द्वारा प्रवेश किया जाता है जो पहिएदार उपकरणों (वाहनों, ट्रेलरों, आदि) तक पहुंचने या पैलेट पर लोड करने की अनुमति देता है। चिकित्सा निकासी में 36 स्ट्रेचर और 54 आउट पेशेंट ले जा सकते हैं। लड़ाकू वाहनों में, एक एम 1 अब्राम टैंक, या 3 बख्तरबंद 8 × 8 स्ट्राइकर या 6 बख्तरबंद 4 × 4 M11172ian।

सी -17 का अधिकतम भार 77,500 किलोग्राम है, और इसका अधिकतम भार 265,350 किलोग्राम है। 72600 किलोग्राम के भार के साथ, 8500 मीटर की विशाल ऊंचाई और रेंज पहले 71 इकाइयों में 4,482 किमी और नए लोगों में 5200 किमी है, उनके पास पंखों के केंद्र में एक अतिरिक्त ईंधन टैंक है। मंडराती गति लगभग 833 किमी / घंटा (0.74 मच) है। सी -17 को लंबाई में 900 मीटर और चौड़ाई में 27 मीटर की पटरियों पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह अप्रकाशित पटरियों पर भी काम कर सकता है। वर्ष 2013 के सितंबर में, बोइंग ने वर्ष 2015 के लिए सी -17 के उत्पादन की समाप्ति की घोषणा की। कुल उत्पादन 2381 इकाई था। उत्पादन की इकाई लागत 218 मिलियन अमरीकी डॉलर (2007 में) थी, प्रति उड़ान घंटे की लागत 20,000 से अधिक है

विमान की लंबाई 53 मीटर (173.9 फीट), विंगस्पैन: 51.8 मीटर (169.8 फीट) और ऊंचाई: 16.8 मीटर (55.1 फीट) है। खाली वजन 128,100 किलोग्राम (282 332.4 पौंड) है। ईंधन क्षमता 134,556 लीटर है; 830 किमी / घंटा (516 एमपीएच) के क्रूज़ स्पीड के साथ, इसमें 13,716 मीटर (45,000 फीट) की उड़ान छत है। धक्का / वजन अनुपात 0.277 है; आप की जरूरत को दूर करने के लिए

पूर्ण भार पर 2,316 मीटर (7,600 फीट); लैंडिंग की दूरी 1,060 मीटर (3,500 फीट) है।

संदर्भ

Boeing C-17 Globemaster III

https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_C-17_Globemaster_III