ボーイングC-17グロブマスターIII。航空工学の不思議

ボーイングC-17グロブマスターIII。航空工学の不思議

ボーイングC-17 Globemaster IIIは、米国空軍（USAF）のために1980年から1990年の間にMcDonnell Douglasによって開発された長距離重軍用輸送機で、現在のメーカーはBoeing Integrated Defense Systemsです。 C-17はアメリカ合衆国マクドネルダグラス/ボーイングIDSフラグを持っています。初飛行は1991年9月15日に行われました。

C-17 Globemaster IIIは軍隊用の高速輸送機として使用され、戦術輸送任務、医療避難、空中部隊移送およびパラシュート発射のための補給品として使用されます。 （102機の装備の空挺部隊）。 C-17は戦闘中に作戦中の基地や軍に補給物資を提供し続けます。 C-17の性能と柔軟性は、米国における世界の航空貨物輸送システムの容量を向上させます。

C-17は1993年以来、アメリカ空軍、イギリス空軍、イギリス空軍およびカナダ軍、6 NATO、カタール、アラブ首長国連邦、インドによって運営されています。 C-17はC-30ヘラクレスの代わりに作られました。

80年代の初めに、マクドネル・ダグラス、C-17A Globemaster III航空機の勝利の提案を選ぶとき、それは他のモデルのすべての仕事を実行するためにより鋭い翼、より大きいサイズとより強力なエンジンを持つべきであると合意されました。 C-141、C-5銀河系）開発は、大規模な生産契約が結ばれた1995年12月まで続いた。それから、ボーイングはマクドネル・ダグラスを買いました。

近年、米国では機械化ユニットのサイズと重量が増大しており、これはこの需要を満たし、武装した緊急事態、平和維持活動、または人道的任務への参加を遵守するための輸送能力の増加を意味します。積載量は77,500キロです、それは長さ10メートルと重量7万キロの巨大なタンクM1 Abramsを輸送することができた唯一の飛行機です。

C  -  17は4つの完全にリバーシブルエンジン、F117  -  PW  -  100（ボーイング757で使用されるプラットとホイットニーのPW2040エンジン）を搭載し、各エンジンは180 kN（18 343 kgf、40 440ポンド）の推力を持っています。航空機は3人（パイロット、副操縦士および貨物管理者）の最低限の乗組員と動作します。貨物は、大型の後部ドアからC-17に入ります。これにより、車輪付きの機器（車両、トレーラーなど）にアクセスしたり、パレットに積載することができます。医療避難では36ストレッチャーと54外来患者を運ぶことができます。戦闘車両では、M1 Abrams戦車、または3装甲8×8ストライカーまたは6装甲4×4 M1117ガーディアン。

C-17の最大積載重量は77,500 kg、最大離陸重量は265,350 kgです。 72600キロの負荷、8500メートルの巡航高度と範囲は最初の71ユニットで4,482キロと新しいもので5200キロの、彼らは翼の中央に追加の燃料タンクを持っています。巡航速度は約833 km / h（0.74 mach）です。 C-17は長さ900 m、幅27 mのトラックで動作するように設計されています、それはまた未舗装のトラックで動作することができます。

2013年の9月に、ボーイングはC-17の生産の終わりである2015年を発表しました。総生産量は2381台でした。生産単価は2億1,800万米ドル（2007年）であり、飛行時間あたりの費用は2万人を超えています

航空機の長さは53 m（173.9フィート）、翼幅：51.8 m（169.8フィート）、高さ：16.8 m（55.1フィート）です。空の重量は128,100 kg（282 332.4ポンド）です。燃料容量は134,556リットルです。 830 km / h（516 MPH）の巡航速度で、それは13,716 m（45,000 ft）の飛行天井を持っています。プッシュ/重量比は0.277です。離陸する必要があります 最大荷重で2,316 m（7,600フィート）。着陸距離は1,060 m（3,500フィート）です。

参考文献

Boeing C-17 Globemaster III

https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_C-17_Globemaster_III