Боинг C-17 Globemaster III. Чудо авиационной техники

Боинг C-17 Globemaster III. Чудо авиационной техники

Boeing C-17 Globemaster III - это тяжелый военно-транспортный самолет большой дальности, разработанный Макдоннеллом Дугласом в период с 1980 по 1990 годы для ВВС США (ВВС США), в настоящее время изготовителем которого являются Boeing Integrated Defense Systems. C-17 имеет флаг Соединенных Штатов McDonnell Douglas / Boeing IDS; Первый полет был 15 сентября 1991 года.

C-17 Globemaster III используется в качестве скоростного транспортного самолета для войск и припасов для тактических транспортных миссий, медицинской эвакуации, воздушной переброски войск и запуска парашютов. (102 полностью оборудованных десантника). C-17 постоянно обеспечивает поставки на оперативные базы и войска в бою. Производительность и гибкость C-17 улучшает пропускную способность глобальной системы грузовых и транспортных перевозок в США.

C-17 эксплуатируется с 1993 года ВВС США, Британскими ВВС, ВВС Австралии и Канадскими войсками, 6 НАТО, Катаром, Объединенными Арабскими Эмиратами и Индией. C-17 был создан, чтобы заменить C-30 Hercules.

В начале 80-х годов при выборе выигрышного предложения McDonnell Douglas, самолета C-17A Globemaster III, было решено, что он должен иметь более острые крылья, больший размер и более мощные двигатели, чтобы выполнять всю работу других моделей ( C-141, C-5 Galaxy). Разработка продолжалась до декабря 1995 года, года, когда был подписан крупный контракт на производство. Затем Боинг купил Макдоннелла Дугласа.

В последние годы размеры и вес механизированных подразделений в Соединенных Штатах возросли, что предполагает увеличение транспортных мощностей для удовлетворения этого спроса и участия в вооруженных чрезвычайных, миротворческих или гуманитарных миссиях. Грузоподъемность составляет 77. 500 кг, это единственный самолет, который мог перевозить гигантский танк M1 Abrams длиной 10 м и весом 70000 кг.

C-17 оснащается 4 полностью реверсивными двигателями F117-PW-100 (двигатели Pratt и Whitney PW2040, используемые в Boeing 757), каждый двигатель имеет тягу 180 кН (18 343 кгс, 40 440 фунт-сил). Самолет работает с минимальным экипажем из 3 человек (пилот, второй пилот и грузовой менеджер). Груз вводится в C-17 через большую заднюю дверь, которая обеспечивает доступ к колесному оборудованию (транспортным средствам, прицепам и т. Д.) Или грузу на поддонах. В медицинскую эвакуацию могут возить 36 носилок и 54 амбулаторных пациента. В боевых машинах - танк M1 Abrams или 3 бронированных 8 × 8 Stryker или 6 бронированных 4 × 4 M1117 Guardian.

Максимальная нагрузка на C-17 составляет 77 500 кг, а максимальная взлетная масса - 265 350 кг. С грузом 72600 кг, крейсерской высотой 8500 м и дальностью 4,482 км в первых 71 единицах и 5200 км в новых, у них есть дополнительный топливный бак в центре крыльев. Крейсерская скорость составляет примерно 833 км / ч (0,74 мАч). C-17 предназначен для работы на гусеницах длиной 900 м и шириной 27 м, а также на грунтовых гусеницах.

В сентябре 2013 года Boeing объявил на 2015 год об окончании производства C-17. Общий объем производства составил 2381 единиц. Удельная себестоимость производства составила 218 млн. Долларов США (в 2007 году), стоимость одного летного часа превышает 20 000

Длина самолета составляет 53 м (173,9 фута), размах крыльев: 51,8 м (169,8 фута), а высота: 16,8 м (55,1 фута). Вес порожнего составляет 128 100 кг (282 332,4 фунта). Объем топлива составляет 134 556 литров; с крейсерской скоростью 830 км / ч (516 миль в час) он имеет потолок полета 13 716 м (45 000 футов). Соотношение толчка / веса составляет 0,277; снимать нужно

2316 м (7600 футов) при полной нагрузке; посадочная дистанция составляет 1060 м (3500 футов).

Ссылки

Boeing C-17 Globemaster III

https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_C-17_Globemaster_III