Боинг C-17 Globemaster III. Чудо
авиационной техники
Boeing
C-17 Globemaster III - это тяжелый военно-транспортный самолет большой
дальности, разработанный Макдоннеллом Дугласом в период с 1980 по 1990 годы для
ВВС США (ВВС США), в настоящее время изготовителем которого являются Boeing
Integrated Defense Systems. C-17 имеет флаг Соединенных Штатов McDonnell
Douglas / Boeing IDS; Первый полет был 15 сентября 1991 года.
C-17
Globemaster III используется в качестве скоростного транспортного самолета для
войск и припасов для тактических транспортных миссий, медицинской эвакуации,
воздушной переброски войск и запуска парашютов. (102 полностью оборудованных
десантника). C-17 постоянно обеспечивает поставки на оперативные базы и войска
в бою. Производительность и гибкость C-17 улучшает пропускную способность глобальной
системы грузовых и транспортных перевозок в США.
C-17
эксплуатируется с 1993 года ВВС США, Британскими ВВС, ВВС Австралии и
Канадскими войсками, 6 НАТО, Катаром, Объединенными Арабскими Эмиратами и
Индией. C-17 был создан, чтобы заменить C-30 Hercules.
В начале
80-х годов при выборе выигрышного предложения McDonnell Douglas, самолета C-17A
Globemaster III, было решено, что он должен иметь более острые крылья, больший
размер и более мощные двигатели, чтобы выполнять всю работу других моделей ( C-141,
C-5 Galaxy). Разработка продолжалась до декабря 1995 года, года, когда был
подписан крупный контракт на производство. Затем Боинг купил Макдоннелла
Дугласа.
В
последние годы размеры и вес механизированных подразделений в Соединенных
Штатах возросли, что предполагает увеличение транспортных мощностей для
удовлетворения этого спроса и участия в вооруженных чрезвычайных,
миротворческих или гуманитарных миссиях. Грузоподъемность составляет 77. 500
кг, это единственный самолет, который мог перевозить гигантский танк M1 Abrams
длиной 10 м и весом 70000 кг.
C-17
оснащается 4 полностью реверсивными двигателями F117-PW-100 (двигатели Pratt и
Whitney PW2040, используемые в Boeing 757), каждый двигатель имеет тягу 180 кН
(18 343 кгс, 40 440 фунт-сил). Самолет работает с минимальным экипажем из 3
человек (пилот, второй пилот и грузовой менеджер). Груз вводится в C-17 через
большую заднюю дверь, которая обеспечивает доступ к колесному оборудованию
(транспортным средствам, прицепам и т. Д.) Или грузу на поддонах. В медицинскую
эвакуацию могут возить 36 носилок и 54 амбулаторных пациента. В боевых машинах
- танк M1 Abrams или 3 бронированных 8 × 8 Stryker или 6 бронированных 4 × 4
M1117 Guardian.
Максимальная
нагрузка на C-17 составляет 77 500 кг, а максимальная взлетная масса - 265 350
кг. С грузом 72600 кг, крейсерской высотой 8500 м и дальностью 4,482 км в
первых 71 единицах и 5200 км в новых, у них есть дополнительный топливный бак в
центре крыльев. Крейсерская скорость составляет примерно 833 км / ч (0,74 мАч).
C-17 предназначен для работы на гусеницах длиной 900 м и шириной 27 м, а также
на грунтовых гусеницах.
В
сентябре 2013 года Boeing объявил на 2015 год об окончании производства C-17.
Общий объем производства составил 2381 единиц. Удельная себестоимость производства
составила 218 млн. Долларов США (в 2007 году), стоимость одного летного часа
превышает 20 000
Длина
самолета составляет 53 м (173,9 фута), размах крыльев: 51,8 м (169,8 фута), а
высота: 16,8 м (55,1 фута). Вес порожнего составляет 128 100 кг (282 332,4
фунта). Объем топлива составляет 134 556 литров; с крейсерской скоростью 830 км
/ ч (516 миль в час) он имеет потолок полета 13 716 м (45 000 футов).
Соотношение толчка / веса составляет 0,277; снимать нужно
2316 м
(7600 футов) при полной нагрузке; посадочная дистанция составляет 1060 м (3500
футов).
Ссылки
Boeing
C-17 Globemaster III
